Moto elétrica com materiais sustentáveis, conheça a Tarform Luna

Tarform, startup de veículos elétricos com sede no Brooklyn (Nova York), apresenta sua moto elétrica Luna.

O primeiro modelo de rua da empresa começa em US$ 24.000, faz 0-100km/h em 3,8 segundos aproximadamente, tem um alcance de cidade de 193 km, atinge uma velocidade máxima de 190km/h e carrega 80% da bateria em 50 minutos – de acordo com as especificações da empresa.

O modelo nasceu da missão da empresa de combinar design estético e habilidade com sustentabilidade ambiental em veículos elétricos de duas rodas.

Para esse fim, a Luna incorpora uma série de características exclusivas de design ecológico. A carroceria é feita de tecido de semente de linho e a engenharia geral da moto evita o uso de plásticos. O estofamento do assento do Luna é feito de couro vegano biodegradável. Tarform também está testando métodos para evitar tintas e primers em suas motos, em vez de usar um mono-material infundido com algas e pigmentos metálicos à base de ferro.

A empresa foi fundada pelo sueco Taras Kravtchouk – um especialista em design industrial, ex-chefe de startups e motociclista apaixonado. O lançamento do Luna segue a estreia de dois e-motos conceituais apresentadas em 2018.

Sobre o público alvo da Tarform, ele explicou que a startup espera atrair aqueles que podem ser desanimados pelas mesmas coisas que tornaram as pessoas no motociclismo nos últimos 50 anos – ou seja, gasolina, ruído e fumaça.

Moto elétrica Tarform Luna
Moto elétrica Tarform Luna

“É mais para pessoas que querem uma moto personalizada e tecnológica: pessoas que queriam ter uma moto, mas não queriam ser associadas a todo o estilo de vida estigmatizado da moto”, disse Kravtchouk.

Tarform entra na arena de veículos elétricos com a competição de várias startups de motos elétricas que estão tentando converter pilotos de motos a combustão em elétricas e atrair uma geração mais jovem para o motociclismo.

Um dos líderes é a empresa californiana Zero Motorcycles, com 200 concessionárias em todo o mundo. Zero lançou sua SR/F de US$ 19.000 em 2019, com alcance de 259 km, capacidade de carga de uma hora e velocidade máxima de 200 km/h. Energica, da Itália, também está expandindo a distribuição de suas motos elétricas de alto desempenho nos Estados Unidos.

Em 2020, a Harley-Davidson se tornou a primeira das grandes fabricantes a oferecer uma moto elétrica legal para as ruas à venda nos Estados Unidos, a LiveWire por US$ 29.000.

Moto elétrica Tarform Luna

E a startup canadense Damon Motors estreou sua Hypersport de 320 km/h por US$ 24.000, este ano, que oferece tecnologia proprietária de segurança e ergonomia para posições de pilotagem ajustáveis ​​e detecção de ponto cego.

Sobre como a Tarform planeja competir com esses players de motos elétricas, Kravtchouk explicou que essa não é a prioridade da empresa. “Não estamos nem perto da produção da Zero ou dos outros grandões, mas essa não é a nossa intenção. Pense na [Luna] como uma moto de produção personalizada ”, disse ele.

“Não pretendíamos construir uma moto que fosse mais rápida ou de maior alcance,” acrescentou Kravtchouk. “Decidimos construir uma moto que revise completamente a cadeia de produção e fornecimento de motos eletrônicas de uma forma em que obtemos nossos materiais de forma ética e criamos uma cadeia de fornecimento ética.”

Para esta missão, a Tarform obteve financiamento de vários escritórios familiares e investidores anjos, incluindo o M13 localizado em Los Angeles. A empresa de motos elétricas com sede no Brooklyn está fazendo pré-encomendas de sua nova Luna e está buscando uma rodada de financiamento da Série A para 2021, de acordo com Kravtchouk.

[Via: TechCrunch]

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